7月初，北京京西重工有限公司房山項(xiàng)目正式啟動(dòng)，這家剛剛于去年成立、意在收購(gòu)德?tīng)柛２糠仲Y產(chǎn)的汽車(chē)零部件公司最大的股東就是首鋼，后者持有其51%的股權(quán)。

    德?tīng)柛ＹY產(chǎn)收購(gòu)成功半年后，京西重工房山基地減震器廠房在房山區(qū)竇店落成，工程投資約3.6億元人民幣，達(dá)產(chǎn)后可形成年5億元

   事實(shí)上，早從2007年起，寶鋼就以先期介入的方式參與比亞迪混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)用硅鋼的國(guó)產(chǎn)化工作。今年3月，寶鋼一高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼通過(guò)比亞迪電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)用硅鋼的認(rèn)證，有望替代進(jìn)口。

    鋼鐵企業(yè)的汽車(chē)熱情源自中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃的生命力。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為847.22萬(wàn)輛和718.53萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)44.37%和30.45%。這個(gè)成績(jī)讓中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍居全球之首。

   汽車(chē)板國(guó)內(nèi)市占率排名第二的武鋼則是通過(guò)與奇瑞汽車(chē)合資興建汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地開(kāi)始涉足汽車(chē)業(yè)，該基地預(yù)計(jì)明年即可投產(chǎn)，主要生產(chǎn)汽車(chē)沖壓件，但具體投資金額以及武鋼所持股份等信息均未披露。武鋼相關(guān)人士透露，未來(lái)不排除投資參建汽車(chē)整車(chē)廠的可能。

        紅火的汽車(chē)市場(chǎng)吸引了各大鋼鐵企業(yè)的視線。最近，首鋼、寶鋼、武鋼等鋼鐵企業(yè)更是化“心動(dòng)”為“行動(dòng)”，紛紛吹響了進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)的號(hào)角。

  銷(xiāo)售收入。

    記者獲悉，京西重工今年啟動(dòng)在房山區(qū)一期400萬(wàn)支減震器工廠建設(shè)的同時(shí)，將預(yù)留的400萬(wàn)支二期電鍍線廠房與一期工程同步建設(shè)，并按800萬(wàn)支電鍍線生產(chǎn)能力一次性辦好相關(guān)報(bào)批手續(xù)，為分步實(shí)施二期規(guī)模做好程序上的準(zhǔn)備。

    此外，寶鋼也通過(guò)與比亞迪和廣汽集團(tuán)的合作，開(kāi)始介入汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域。