沙鋼集團華東地區(qū)一位銷售主管表示，按照現(xiàn)貨礦價計算，生產(chǎn)建材的鋼廠已經(jīng)虧損。目前，部分小鋼廠已停產(chǎn)，但大鋼廠因為仍在使用前期礦石庫存，尚能保持微利，因此仍沒有減產(chǎn)跡象。新生產(chǎn)鋼材進入鋼企庫存，加之此前貿(mào)易商的囤積，鋼價走勢無法樂觀期待。到8月，鋼材庫存獲得一定消耗，礦價的成本支撐作用真正完全顯現(xiàn)，屆時鋼價方有望企穩(wěn)回暖。

　　上季度達(dá)成的中國進口鐵礦石價格是110美元，再上漲30%-35%將達(dá)到145美元左右。按照慣例，隨著三大礦山公司報價的出臺，現(xiàn)貨礦的價格也將水漲船高。

　　無論淡水河谷多么“真誠地”為中國祈禱，但對于價格已經(jīng)開始下行的中國鋼市來說，這肯定不是鋼廠所祈禱的。

　　河北德龍鋼鐵集團董事長丁立國說，即便新季度的鐵礦石價格完全不變，6月份中國鋼鐵全行業(yè)都將虧損。而如果價格再次上漲，鋼鐵企業(yè)將無法生存。

　　一個季度即將過去，眼下國內(nèi)鋼價下行，鐵礦石價格繼續(xù)上漲。舊“長協(xié)時代”還未遠(yuǎn)去，新定價體制下的躁動已經(jīng)開始。

　　寶鋼7月鋼材報價出現(xiàn)普遍下降，汽車用鋼最高下調(diào)了1000元/噸。這反映出龍頭鋼企看淡未來經(jīng)濟前景的憂慮揮之不去。

　　中國鋼材價格網(wǎng)發(fā)布的寶鋼股份7月國內(nèi)期貨報價顯示，寶鋼7月主要品種出廠價格較6月出現(xiàn)不同幅度下調(diào)。其中，熱軋、酸洗、鍍鋅普遍下調(diào)300元-500元/噸，冷軋普碳產(chǎn)品下調(diào)500元/噸，汽車用CQ級產(chǎn)品下調(diào)500元/噸，CQ級以外產(chǎn)品再下調(diào)500元/噸。

　　多位業(yè)內(nèi)人士對《上海證券報》分析指，進入5月后各品種鋼材的訂單量都明顯下跌，尤以汽車板為甚。但大鋼廠減產(chǎn)意愿低，導(dǎo)致庫存居高不下。業(yè)內(nèi)人士稱，鋼材需求量減少，再加上近兩個月鋼廠訂貨價格偏高，客戶的訂貨意愿很低�！霸阡撌邢麓斓拇蟊尘跋拢瑢氫摦�(dāng)然首先考慮保證訂貨，7月下調(diào)可以說是意料之中�！�

　
　　而面對艱難時刻，國內(nèi)鋼廠爭執(zhí)再起。一些原本歡迎“季度定價”的鋼廠開始反水，一些鋼廠則在市場逼出的內(nèi)斗中降價求生，還有一些原本做鋼廠的老板甚至改行做鐵礦石貿(mào)易。

　對于下一季度再上漲30%-35%的要求，羅杰·安乃利說，這個價格不是淡水河谷要的，而是市場要的。淡水河谷鐵礦石貿(mào)易部執(zhí)行董事馬定思補充說，對于這個價格，淡水河谷并不感到內(nèi)疚，應(yīng)該是市場感到內(nèi)疚。

　　微利背后的推手

　　6月1日，在力拓和必和必拓都為季度定價噤聲之時，淡水河谷總裁兼首席執(zhí)行官羅杰·安乃利卻在上海宣布，鐵礦石定價方式已經(jīng)從現(xiàn)有合約價格體系，過渡到指數(shù)定價體系。

　　這是淡水河谷自己的一套定價體系，他們有一套自己的計算公式，根據(jù)新季度開始前一個月時的價格指數(shù)的三個月平均值，來制定季度價格。而這是自“長協(xié)機制”破裂之后，三大礦山公司采取的共同措施。

　　相對于以前的年度價格，這個價格的透明度要高出不少。遼寧一家大型國有鋼鐵企業(yè)的副總經(jīng)理說，目前國內(nèi)只要與三大礦山公司協(xié)議的鋼廠都知道這個公式的計算方法，并根據(jù)這個方法推算出下季度鐵礦石的價格，準(zhǔn)確度八九不離十。

　　只是海運費的漲跌尚難估計，這位副總經(jīng)理的經(jīng)驗是，海運費一般隨著礦石的價格的漲跌而上下波動，只不過，兩者會有10天左右的時間差。

“眼下鐵礦石價格上漲，國內(nèi)鋼市下行，你們怎么能夠帶頭降價呢?”丁立國問劉如軍。他的意思是，國內(nèi)鋼廠應(yīng)該帶頭減產(chǎn)，而不是帶頭降價，這將沖擊整個行業(yè)。

　　雙方對話的緣由是：10天前河北鋼鐵公布6月份訂貨價格中，相關(guān)產(chǎn)品每噸下調(diào)200元~300元。此外，該公司5月份的結(jié)算價也全面下調(diào)，降幅250元~350元/噸。而在兩人對話當(dāng)天，寶鋼公布了大幅度下調(diào)7月份各品種鋼材價格的政策。

　
　　原冶金部鋼鐵司司長劉勇昌說，在季度定價機制下，中國鋼鐵行業(yè)的利潤如果高了，那三大礦山公司的提價幅度就高一點;如果利潤低了，那漲價幅度就低一點。它們始終會給你一定的微利，但是不會讓你死去。

　　2009年，淡水河谷銷往中國的鐵礦石，占其總銷量的56.8%，達(dá)到了歷史新高，為1.40億噸。這幫助淡水河谷掙來了53.94億美元的凈利潤。而整個2009年三大礦山公司的總利潤超過了120億美元，相當(dāng)于整個中國鋼鐵行業(yè)利潤的兩倍。

　　降價，還是減產(chǎn)?

　　上季度上調(diào)90%，下季度再漲30%，鐵礦石價格的飆升讓國內(nèi)大小鋼廠都坐不住了。

　　6月3日，河北德龍鋼鐵集團的老總丁立國找到了河北鋼鐵集團的老總劉如軍。

　　
　　劉如軍并沒有明確回復(fù)丁立國的質(zhì)問。不過，前述遼寧某國有鋼鐵企業(yè)的副總經(jīng)理這樣對記者解釋：無論是民營還是國有企業(yè)，都需要在市場中生存�，F(xiàn)在的情況是，誰降價降得快，誰的日子就好過;誰降得慢誰死得快。降價可以好出貨，這樣企業(yè)就有現(xiàn)金流，就可以去買鐵礦石和焦煤了。

　　河北鋼鐵和寶鋼2009年位居全球鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量第二和第三，其降價引發(fā)國內(nèi)鋼廠開始紛紛效仿，下調(diào)鋼價令行業(yè)整體跌勢顯現(xiàn)。至6月3日，國內(nèi)主要鋼廠的螺紋鋼、線材出廠價跌至3900元，而成本則在4200元左右。

　　價格戰(zhàn)一觸即發(fā)。丁立國討厭這樣的局面，他認(rèn)為鋼廠應(yīng)該通過減產(chǎn)來保住需求和市場，而不是在面對三大礦山公司繼續(xù)提價毫無還手之力時，打價格戰(zhàn)搞內(nèi)亂。尤其是大鋼廠，不能帶頭搞內(nèi)戰(zhàn)。

　　有一些企業(yè)和丁立國站到了一起，首鋼、刑鋼、榮程鋼鐵等國內(nèi)幾家主要做品種鋼的鋼廠約定，可以減產(chǎn)但不能降價，以保品種鋼的市場穩(wěn)定。但大多數(shù)的鋼鐵企業(yè)和貿(mào)易商不這么想，近兩周來，國內(nèi)鋼價已經(jīng)開始在幾家大鋼廠的帶領(lǐng)下，紛紛下挫。

　丁立國已經(jīng)無法預(yù)期后市的變化，他只知道成本帶來的壓力會更大。除了礦石，還有焦煤因素，這兩個主要原材料成本占到了煉鋼成本的90%左右，值得一提的是，中國的焦煤進口也主要來自澳大利亞。原冶金部鋼鐵司司長劉勇昌擔(dān)心，焦煤會成為下一根插入中國鋼鐵行業(yè)體內(nèi)的吸管。

　　季度定價甚至改變了一些鋼鐵老板的工作。張澤林原本是唐山宏忠鋼鐵公司的總經(jīng)理，這是一家年銷售收入超過40億的民營鋼鐵企業(yè)。前不久，張澤林離開了這家鋼廠。他目前在天津的一家新公司里，專心做鐵礦石貿(mào)易。與經(jīng)營鋼廠相比，這是一份掙錢輕松不少的工作。

　　遼寧某國有鋼鐵企業(yè)的副總經(jīng)理說，國有鋼廠和民營鋼廠不一樣，民營鋼廠可以減產(chǎn)，“但我們不行，我們是政府的，我們有十幾萬的職工要養(yǎng)活，同時也承擔(dān)著拉動地方投資，保GDP和稅收的任務(wù)，現(xiàn)在無論是央企還是地方國有企業(yè)，政府都不會允許減產(chǎn)，誰也不敢減產(chǎn)”。

　　長協(xié)制取消之后，都是季度定價惹的禍。

　　兩個月前，在中鋼協(xié)為了維護長協(xié)礦而與三大公司僵持的時候，上述遼寧國有鋼廠的副總經(jīng)理是“長協(xié)機制”的維護者。丁立國則不同，他可以接受季度定價。

　　盡管丁也是三大礦公司的固定客戶，擁有鐵礦石進口資質(zhì)，但他覺得，相對于年度定價的長協(xié)，季度定價可能在應(yīng)對市場方面更為靈活，對市場的反應(yīng)至少比長年不變要好。

　　然而眼下，丁立國突然發(fā)現(xiàn)，“后長協(xié)”時期的定價方式給企業(yè)帶來的影響可能更加糟糕。在過去的一個季度里，德龍鋼鐵集團進口的礦石竟出現(xiàn)了四種不同的定價方式，丁立國將它們分為：季度定價礦、臨時指導(dǎo)礦、中間貿(mào)易礦，還有指數(shù)定價礦。

　　“關(guān)鍵的問題在于，無論定價形式怎么變，我們都沒有話語權(quán)�！倍×�國表示，態(tài)度強硬的還不只三大公司，經(jīng)過一個季度的試驗，國內(nèi)礦山公司也開始有了底氣。丁立國被一些國內(nèi)鐵礦公司告知，低于1000元的價格，絕對不會發(fā)貨;每噸礦石至少要留給礦山500元的利潤，“他們這是和外國人一起欺負(fù)我們”。

　
　　經(jīng)此一役，一些鋼鐵行業(yè)的人終于醒悟，想在這個行業(yè)賺錢，還是去做鐵礦石生意吧。

　　據(jù)中國鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2005年到2007年大中型鋼鐵企業(yè)的銷售利潤率不足8%，2008年下降至3.3%，2009年則低至2.46%。分析人士認(rèn)為，近兩年鐵礦石價格飛漲和產(chǎn)品附加值不高，是導(dǎo)致中國鋼鐵業(yè)整體利潤率不高的主要原因。

　　不僅是利潤率低下，我國鋼鐵業(yè)的集中度與國外相比，也存在一定的差距。到2009年底，我國鋼產(chǎn)量排名前5位的鋼鐵企業(yè)合計產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的百分比不到30%。而早在2005年，日本已經(jīng)達(dá)到64%，美國達(dá)到51%。